?

Log in

Такая вот жизнь [entries|friends|calendar]
ded_moroz_inc

[ userinfo | livejournal userinfo ]
[ calendar | livejournal calendar ]

9 месяцев спустя [15 Oct 2013|05:03pm]
[ mood | tired ]

жму 70, тяну 110, приседаю 130
Кстати, тут еще пост про Америку должен быть, но за него я сяду в понедельник. Надеюсь)
Ну еще тут из будничного - проработал чуть больше месяца в Мегафоне. Вообще никак.

post comment

Начальные веса [22 Mar 2013|08:00pm]
[ mood | tired ]

Точка отсчета: жму 60, тяну 80 и приседаю 50. С присядом так, потому что еще не до конца понял как оно делается.
И да, я наконец-то купил стеклоочистители передние, так что зима скоро закончится)))

3 comments|post comment

Фейсбук поднасрал :( [25 Jan 2013|09:30pm]
[ mood | sick ]

Поменял ссылки на все мои фотки. Соответственно теперь "картинки не грузятся" (((

post comment

Жизнеописания псто [25 Jan 2013|09:17pm]
[ mood | sick ]

Видимо, это судьба и теперь все мои записи будут начинаться со слов "Давно тут ничего не писал".
Хотя, событий за эти полгода произошло столько, что их года на 2-3 растянуть - и будет довольно много и насыщенно. А так - вообще получился коктейль "жизнь" в какой-то аццкой концентрации. Но ничего, как говориться, что нас не убивает - то нас как бы должно по слухам сделать сильнее. Не знаю, не знаю. Я тут в замешательстве: оно (в смысле это "то") меня уже убило или уже сделало сильнее? Этот вопрос у меня уже перешел в разряд философско-риторических. О нем можно долго и весело размышлять, уходя в бесконечные циклы и рекурсии. Эх, если бы в жизни все было так просто, как в машинном коде: 0 всегда 0, а 1 всегда 1. А не так, что 0 - это 0, но когда очень хочется он варьируется от 0,0 до 0,9(9). Та же байда и с единицей. И вот в определенный момент времени ты уже не знаешь, где 0, где 1, где и кем они были изначально. Говорю ж - тема философская)
Чтобы хоть как-то структурировать поток событий (читай - поток несознания), буду описывать события по сферам жизни. Сия запись будет скорее для себя, потому что после определенных событий июня-июля-августа моя персона резко потеряла в цене в этом обществе. Итак, погнали.
Часть первая. Работа.
Приехав с 3х недельного отпуска я увидел, что проект медленно, но верно катится к эпик фейлу. Как всегда об этом говорили все, кроме менеджмента. Я вообще плохо понимаю менеджеров. Но не берусь их судить, ибо чувствую, что не обладаю полной информацией. Где-то еще месяца полтора я присматривался ко всему происходящему, а после очередного совещания, смысл которого свелся к фразе: "подрядчик тут конечно вам насрал на столе кучу бизоньего говна, вам конечно надо его разгребать, но подрядчик клятвенно заявил, что срать больше не будет, поэтому вы там с ним повежливей", я пошел на hh и уже через пару недель я имел на руках нефиговый джобоффер (и боец мой тоже - Сева, привет)). В общем, в этой конторе тебя начинают слышать, только когда ты приходишь с заявой на увольнение. Но, надо отдать должное - на этот раз "мигалку по встречке" таки применили там, где надо и вопросы, хоть и не все, решились без перехода в другую контору. В октябре сделали отдел, в декабре к нам на службу наконец-то поступил долгожданный ораклист, а в начале февраля планируется и PIщик (хоть и на фриланс). Вобщем, музыка, аплодисменты, все танцуют. А, генподрядчика таки выгнали. А перспективы проекта, кстати, ни разу не стали прозрачнее с лета.
Часть вторая. Путешествия.
После Афин, в Августе я сгонял в Амстер, но весьма и весьма причудливым маршрутом через Молдову. Это было путешествие по эпичности сравнимое с греческим. Там были и километровые пробки на границе Россия-Украина (в сумме отдали 6т.р., чтобы за вменяемое время пройти границу), и чудесная ПМР (о ее существовании я узнал аккурат на выезде из Украины, когда до финиша в Молдове оставалось километров 60), и "быстрое" (шутка))): http://www.youtube.com/watch?v=JQ3DU7M4fNA) пересечение границы ПМР-Молдова, и 1000 км по глубинке Украины с ее убитыми совсем-совсем дорогами, и долгожданные Польско-немецкие автобаны, потом был хороший город Лилль и как всегда прекрасный Амстердам. На обратном пути впечатление от дороги испортило только 10часовое преодоление границы Польша-Белоруссия. Вообще, как-то у нас в эту поездку совсем не задалось с границами.
Второе путешествие было уже под самый НГ и ограничилось одной страной. Москва-Шахты, 2000км туда и обратно по заснеженной М4. Неожиданно огорчил платный участок, недавно открытый в Московской области. Разметки нет, дорога неровная, из плюсов только 3 полосы и наличие освещения. Ну так это есть и на участке до него. Плюс там еще и разметка. К тому, громадные пробки на подъезде к пункту оплаты даже ночью. А, еще кусок отвратной дороги после Миллерово. Но в целом 2000 км на одном дыхании.
Часть третья. Музыкальная.
Из ax,bx я ушел после "определенных событий июня-июля-августа". Новая команда на грани распада еще до появления официального названия. Раз в неделю хожу учиться к Вадиму Вершинину (GOOD COMPANY: http://www.lifepub.ru/artists/good-company.html). Перспективы весьма туманные, как и у проекта на работе. Иногда хочется все бросить. Иногда хочется бросить все и сохранить группу.
Часть четвертая. Личная жизнь.

2 comments|post comment

Поездка в Грецию на RRS. Путевые заметки. [06 Jul 2012|06:31pm]
Давно тут ничего не писал. А еще уже две недели собираюсь выложить путевые заметки из Греции. Так что поехали:
Поездка в Грецию на RRS. Путевые заметки.

День первый-второй. Выезд.
Украинцы не так страшны, как я их себе рисовал. Киев - та же Москва в плане траффика и искусства парковки. Там прикольно и можно сгонять туда на выходные. Тем более, что дорога не страшная, граница быстрая и за ночь туда можно доехать. Дорога на Одессу тоже ничего, главное - никогда больше не ездить через перевал Одесса-Измаил-Рени-Галац. Таких бельдяжек я еще не видал. Думал, что расхерачу подвеску и оставлю там пару колес. На 50км у нас ушло 3-4 часа. Ну и 300 метров по Молдове тоже доставили. Я еще и 100р за это заплатил - типа экологический сбор. Ау, долбоебы, я через 300 метров выезжаю из вашей страны! Но это все ничего по сравнению с мудаками румынами. Вот где проявление высшего говна человеческой личности достигает своего апогея. По сравнению с ними французы - оплот деликатности, предупредительности и просто очень милые люди. Свое звание феерических долбоебов и полных мудаков они подтвердили на границе с Болгарией, вымогая у меня взятку в 150 Евро. Сошлись на 50 баксах. Эта ссука румынская мне еще и сдачу выдала с сотни. Полный конец обеда. В целом и Болгария и Румыния унылы чуть более, чем полностью, проехав насквозь Бухарест, я понял, что этого не надо касаться даже шестиметровой палкой. Что там, что там дороги плохого качества и полное отсутствие как дорожных знаков, так и указателей. Если на пути ремонт - объезд никак не обозначается. Под конец второго дня у меня было только одно желание - добраться до греческого автобана любыми способами, даже увеличением маршрута неважно на сколько километров. И таки нам удалось повторить подвиг под Измаилом днем ранее и мы вышли на автобан до Салоников. Первая же парковка - и спать. Конец второго дня. Маленькая заметка: трехспальная кровать в RRS прошла полевые испытания на отлично. Я смог вытянуться там в полный рост.
День третий.
Проснулись часов в 10, пока туда-сюда - выехали в 11. Тут надо оговориться о том, что нам поведал болгарский таможенник перед выездом из Болгарии. Отдав паспорта, он спросил: "машину заправил?". Я на него вопросительно посмотрел. "а то в Греции ничего не работает, у них там сейчас праздники 3 дня". Я немного напрягся, ибо у меня было полбака.
Так вот, когда мы проснулись на тот момент у меня осталась четверть и уже неплохо было бы искать заправку. Хотя, думал я, на автобанах заправки должны быть каждые 40-50км, слова таможенника не выходили у меня из головы и на первой же приличной 24 часовой заправке мы пополнили запасы, правда за кэш - карточки не принимали. Вследствие этого у нас начались проблемы с кэшем, а тут некстати начали появляться платилки за автобан в большом количестве, а карточки они не принимали. Посему было решено остановиться на большой рест стейшн в надежде на банкомат. Банкомата мы там не нашли, зато нашли халявный вай-фай и чувака, который сказал нам, что банк есть в соседнем крупном городе, но сегодня суббота и он закрыт. Не беда, подумали мы, ведь у банка должны быть банкоматы! Оставалось всего ничего: в незнакомом городе отыскать банк с банкоматом. Забуриваемся подальше в центр и о чудо! Банк! Да еще и с банкоматом! Я его чуть не расцеловал). Дальше дорога пошла легче и веселее. Изюминкой этого дня стал обед в неприметной придорожной кафешке из болонезе и капучино. После него уже ничто не могло нас остановить и мы благополучно достигли Афин. По случаю приезда мы с остальными участнегами предстоящих безобразий укоренились задницами в большом прибрежном ресторане. Они ели-пили, а я вещал о наших с Викой приключениях. Поэтому принесенную порцию болонезе попробовал лишь символически. А когда мы вернулись на яхту, оказалось, что нас обокрали. Деньги, документы, аппаратура. Слава Богу у меня и Вики ничего не пропало. Даже думать не хочу, что бы тогда было и как мы выбирались бы из этой страны. Не хотелось вспоминать печальный опыт с французами. Меж тем ребята отправились в местную ментовку, где перед ними развели руками и сказали, что здесь такое бывает. Вот такое вот начало отдыха получилось.
День четвертый. Первый выход.
В связи с событиями прошлого дня, я ночевал в машине. Во-первых, так безопаснее, во-вторых- комфортнее. Каюта, в которой мне предстояло спать вдвоем с другим пассажиром была раза в два меньше моего RRS. Поэтому я решил оттягивать ночевку на яхте на столько долго, насколько мог. Проснулся я от звонка - ребята звали меня завтракать. Поев- попив мы таки решили выйти из порта. Проведя краткий инструктаж, мы выдвинулись. Сначала шли на дизеле, потом развернули паруса. Оказывается, это все ни разу не просто и далеко не с первого раза. Даже по моим меркам суета была ощутимой. Но зато, когда мы ловили ветер, можно было свесить ноги с борта и доставать до моря! Это прикольное ощущение, когда об тебя на скорости 7-8 узлов бьются волны). Бросив якорь возле большого острова, мы остановились на обед. Кстати, надо отдельные слова сказать про кухню. Газовая плита подвешена на оси и отрабатывает крены яхты на ура! Поев-попив, мы двинулись обратно в Афины, потому что на следующий день некоторым участнегам нужно было в консульство России в связи с произошедшими днем ранее событиями. Парковались уже почти за темно. Тут меня поджидал второй разрыв шаблона: парковать яхту - это каждый раз очень непросто, даже если ты уже это делал сто тыщ раз. Но попытки с третьей мы таки пристали. Я отправился спать в машину.
День пятый-шестой. Выходим на маршрут.
Утром я проснулся от духоты в машине. Был уже полдень, а мне никто не звонил и никто за мной не заходил. Ну ладно, подумал я, и пошел умываться в душ-туалет. Кстати о душах-туалетах. Там чисто! Чище даже, чем в туалетах на немецких автобанах! Я прям удивился. Умывшись, я вернулся в машину и решил продолжить написание путевых заметок, раз уж никому я не нужен. Однако, недолго музыка играла. Леша с Викой вытащили меня на прогулку по полузлачным местам Афин. Мы осмотрели несколько улиц и попытались найти большую парковку, чтобы переставить машину. Парковку не нашли, но фоток наделали сполна. На обратном пути нам пришла светлая идея пойти к ментам и воспользоваться их халявным инетом, чтобы найти парковку. Но мысль пошла дальше, к тому же мы заметили пустое место для парковки прямо рядом с ментами. Куда незамедлительно и встали. После вернулись на яхту и начали путь к первому острову по маршруту - Китнес. На ужин мы решили остановиться в бухте необитаемого острова. Там плавал огромный буй, похожий на мину и мы не могли упустить возможности припарковаться у него. Ужин затянулся и мы решили у этого буя остановиться на ночь. В связи с тем, что мне категорически не хотелось спать в каюте, я оборудовал себе место сна на палубе и надо сказать, что очень нефигово оборудовал. Вроде бы все разошлись спать, даже я решил отложить написание путевых заметок на завтра и стал потихоньку засыпать. Как вдруг буй зело сильно начал стучаться к нам в яхту. Видимо, он хотел нам что-то сказать. Его услышал наш капитан и в час ночи дал команду сниматься и под дизелем идти на Китнес. Тут началась суета, беготня, потому что ночь, нифига не видно, а надо разпарковываться. Напомню, что я лежу на палубе и пытаюсь заснуть. Однако, остатки сна улетучились, когда ребята пошли. 8 узлов вроде не много, но качало ощутимо. Правда, к утру я к качке привык и уже спал, когда ребята вошли в бухту острова. Разбудили меня потому, что солнце палило меня нещадно. Немного оклимавшись, мы с ребятами пошли осматривать достопримечательности того, куда мы приплыли. Пока мы ходили, нашу яхту сильным ветром сорвало с якоря и начало разворачивать боком к пирсу. Мы очень вовремя подбежали - еще немного - и нас можно было отскребать от причала. Мы решили не бороться с ветром и запарковаться параллельно, но тут приехал какой-то дядька на квадрике и сказал, что мы мудаки и чтобы мы срочно вставали как все нормальные люди кормой к причалу. Мы ему сказали окей и начали думать. Ребята достали второй якорь и отвезли его на тузике соседей и закрепили так, чтобы натягивая его, можно было вытянуть яхту кормой к причалу. Мы вчетвером тянули этот канат, пока добрый дядя не посоветовал нам заложить этот конец в лебедку. После этого дело пошло веселее и даже мы почти выровнялись, но очередной 27 бальный порыв ветра сорвал якорь и вернул нас в исходное положение. За сим попытки выровняться были оставлены до лучших времен. А сейчас тут играет трек достучаться до небес, так что на сегодня заметки закончены)
Впрочем ладно. Песня кончилась, но тут приплыла еще одна русская яхта и ее намерения припарковаться тут довольно убедительны. Хорошо, что не рядом с нами. Этого нам еще не хватало.
Так вот, тому чуваку мы объяснили, что перепарковаться ваще никак при таком ветре. И отправились пить кофе в соседнюю кафешку. После кофе - обед, здоровый сон и купаться! Первый раз таки искупался за отпуск. Отлично. По возвращении - ужин в кафешке и постинг фоток в фейсбук. Потом, уже привычными движениями я обустроил себе гнездо на палубе и уже бы спал сейчас, если бы не та русская яхта, которая со словами "какие-то пидарасы тут концы растянули" причалили через 3 яхты от нас). Посмотрим, чем это закончится))). Таки эти деятели наехали на якорь наших соседей) вечер перестает быть томным)
Конец 6 дня)
Седьмой день. Остров Сифнос.
Ребята начали распарковываться прямо как только я заснул. Поэтому проснулся я уже на ходу, и зачем-то пошел в каюту переодеваться. Там меня раскачало нипадеццки, так что по возвращении на корму меня мутило знатно. Примерно час я боролся со вчерашним ужином. Но он был сильнее меня(. После этого я в позе звезды раскорячился на носу до самой парковки на Сифносе. Там я привел себя в порядок и мы пошли завтракать и купаться. После молочного коктейля мне стало получше и купание доставило удовольствие. Потом мы взяли машины и поехали исследовать остров. Мне достался убитый белый механический Джимник. Мы посетили несколько достопримечательностей, сделали миллион классных фоток и нашли одно фантастическое место. К тому же я вспомнил, как ездить на механике. Джимник был прикольным, но убитым. Сцепа убитая, передачи врубаются не с первого раза. Но в целом мне понравилось, день был очень насыщенным. Спать буду хорошо). А сейчас мы сидим в кафешке и ждем ужин.
День восьмой. Остров Милос.
Пока мы еще стояли на ночевке на Сифносе, ко мне приходила спать кошка. Сначала она улеглась ко мне на руки, потом перебралась к ногам и спала со мной до утра. И никакой аллергии! Безалергенные греческие кошки) а утром как всегда переход на следующий остров Милос под дизелем. В этот раз я поступил умнее и спустился переодеться ДО того как мы отчалили. А потом пошел дальше медитировать в позе звезды на нос. А, до этого я проспал дельфинов, о чем ни разу не жалею. Мы причалили и пошли в ближайшую кафешку на завтрак, а я параллельно разгребал косяки по работе. Потом встал вопрос кто поедет исследовать остров. Вика отказалась, потому что плохо себя чувствовала. А я - потому что решил устроить себе день отдыха после вчерашнего челленджа. Мы вернулись на яхту, Вика спала и рисовала, а я тоже спал и втыкал в киношки на айфоне. Потом был ужин, душ за 5 евро и спать. Кто-то может сказать, что мой день прошел скучно. Так вот нет, он прошел не скучно, а спокойно. А сейчас чувак на соседней яхте играет блюз и это - офигенно!!!
День девятый и десятый. Остров Санторини.
Вышли мы с Милоса ни свет ни заря. Еще бы - перегон до следующего острова 50 миль. Это даже под дизелем больше 6 часов. А тут ребята еще под парус встать захотели. На корме я мешался, ушел на нос досыпать - тоже прогнали, т. к. там стаксель. Лег посредине лодки - так они ее из стороны в сторону пускали. А потом вообще налетел порыв 26 баллов и сорвал яхту в штопор. Народ немного на измену подсел, мне как-то тоже не комфортно стало. Но хорошо, что приняли решение сворачивать паруса и идти под дизелем. Мало того, этот порыв нас еще и отбросил на пару миль назад. Последние пару часов до Санторини я опять мужественно сражался с организмом и таки победил). При заходе в бухту мы сели на мель. Причем я сразу это почувствовал и подумал, что остальные это тоже поняли. Но нет, только секунд через 30 капитан наш сказал, что мы сели. Хорошо, что мель была песчаная и мы ничего не повредили. Сначала мы пошли все на нос, чтобы убрать вес с кормы и освободить застрявший киль. Это нифига не помогло и мы с Лехой повезли длинный швартов на тузике на пристань. Но не успели мы его привязать, как Миха снял яхту с мели и лагом припакровался к какой-то барже. После этого мы сняли 9ти местный Фиат Скудо и поехали на другой край острова смотреть закат. Мы аккурат успели это сделать прям минута в минуту. А потом вернулись в Фиру поужинать. Греческий салат был на уровне, а вот капучино у них не удался. После ужина - на яхту спать.
С утра меня начали будить баркасы, которые при старте мотора было слышно на всю бухту. Одна яхта прошла в полуметре от нашей левой кормы, я даже слегка привстал на всякий случай бежать за кранцем. Но обошлось. В этот день у нас не было перехода, а была культурная программа по острову. Поэтому выспаться мне никто не дал и в 10 утра мы отправились в Фиру завтракать. Мы укоренились в кафешке под названием Энигма, где нас обслуживала украинка. Молочный коктейль был прекрасен. После мы разделились: Вика с Лешей остались рисовать в кафе, мы с Михой пошли шариться по городу, а остальные - по музеям. Мы прошлись по улице с офигенными видами и даже подумали, что тут можно купить домик себе на старость. Впечатлился даже я. Это даже круче Барселоны. Еще встретили большую группу русских туристов, которые приняли меня за пирата и органично вписали в интерьер улицы. По возвращении мы поехали осматривать какую-то архиологическую хрень, а потом - купаццо! Вернулись к закату, душ за 3 евро, ужин и спать. Завтра с утра переход на Иос - 20 миль. Очень надеюсь, что наши капитаны будут благоразумны и пойдут под дизелем.
День одиннадцатый. Остров Иос.
Вышли с Санторини как обычно рано, я еще спал. Проснулся, когда ребята остановились на завтрак в кратере вулкана. Галочку поставили, но что это было я не понял). Дальше перегон на Иос, парковка, чекин, греческий салат в местной шаурмячной, постинг фоток в фейсбук. Потом мы опять разделились: мы с Лехой и Викой пошли валяться на пляж, остальные как всегда галопом по Европам - осматривать археологические хрени. Я благополучно спалил спину и вечером меня Вика спасла от мучительной смерти намазав пантенолом. Честно говоря, сильно ничего не изменилось, но сказали, что поможет. Из Лехи сделали песчаную статую (фотке прилагаются). Вечером мы прогулялись по городу и зашли в пару магазов. Мне задарили клевую растаманскую шапку, надеюсь меня в ней сфоткают. Вернувшись на яхту, у меня уже не было сил даже на поесть и я завалился спать. Завтра переход на Парос.
День двенадцатый. Остров Парос.
Дэй-офф. Весь день провалялся на яхте с обгорелой спиной. К вечеру выбрался прошвырнуться по набережной, потом ужин в кафе под футбол Швеция-Украина и спать. Надо отметить, что я уже пообвыкся спать на палубе и без матраса, ага.
День тринадцатый. Остров Серифос.
День начался стандартным утренним переходом на остров. Потом был завтрак - я попробовал новый милк шейк с непомнюкакназывается вкусом. Мне понравилось). Потом мы пошли шариться по городу и искать прокат тачил. Нашли и сняли 2 пыжика 207 красных. И поехали гонять по острову! Там были такие серпантины! Ух, прям раллийная трасса. Я уже и забыл, как это кайфово срывать тачилу в занос, визжать резиной на поворотах и дрифтить на гравийке. Навернув пару кругов, мы поехали купаццо. Пытались играть в волейбол мячиком, купленным за 9 евро. Когда солнце начало садиться, мы рванули на другой край острова провожать закат. Было здорово наблюдать, как солнце погружается в воду. Медитативное зрелище. Потом мы сдали машины и пошли смотреть футбол Россия-Польша. Сыграли в ничью, что тоже неплохо. Вернувшись на пирс, обнаружил, что спать сегодня лягу поздно: на соседних яхтах вовсю кипела жизнь, а фонарь светил мне прямо в глаз. Так что заснул я ближе к 4 утра...
День четырнадцатый. Остров Киа.
Ничем не запомнился. К тому времени у меня уже было желание сойти на берег и вернуться к сухопутному образу жизни)
День пятнадцатый. Возвращение в Афины.
В предвкушении возвращения бегал по яхте с вопросами "мы уже приехали?")))

Обратный путь в Мск прошел тихо-мирно, границы проходились за 20 минут, что меня изрядно удивляло. На русскоговорящих границах люди менялись в лице, когда я им говорил, что еду из Афин.

Если бы мне после всего этого предложили еще раз скататься в Афины на RRS - я бы ответил согласием. Несмотря ни что, было классно.
5 comments|post comment

Отыграли. В отпуск [29 May 2012|06:13pm]
[ mood | sad ]




В целом было здорово, а собой не очень доволен. На 4 с минусом.
Разбор полетов - после 18ого, а пока нас в Афинах ждет яхта. Завтра выдвигаемся.

Радует, что Таня и Док выразили желание играть с нами дальше. Я им за это сильно благодарен.
До встречи на следующих концертах)

3 comments|post comment

AX,BX - дебютное выступление - 27 мая - Персона Грата [14 May 2012|06:34pm]
[ mood | sad ]




http://vk.com/event38810479
https://www.facebook.com/events/150868338377055/

1 comment|post comment

Темная сторона силы [14 Feb 2012|07:20pm]
[ mood | tired ]

Сегодня перешел на темную сторону силы официально) Теперь буду постигать колдунство SAP PI. Первый тренинг прошел очень продуктивно. Теперь надо найти время и закрепить теорию практикой.
Кстати да, ищу себе второго падавана в команду.
Надо уметь админить линукс и оракл. За подробностями - в каменты или аську или еще куда.

8 comments|post comment

SAP: грабли [18 Jan 2012|07:27pm]
[ mood | angry ]

Если у вас распределенная система (AS и DB на разных хостах) и вы таки хотите, чтобы работали бэкапы в DB13, то рано или поздно вы упретесь в RFC SAPXPG_DBDEST_\dbhostname\
Так вот. Для уменьшения геморроя не надо ставить галку Unicode на вкладке MDMP&Unicode
Иначе пляски с логами и трассировками - гарантированы, причем самое смешное, что в них не будет упоминания о Unicode

2 comments|post comment

А мы опять ищем барабанщицу и вокалистку( [17 Jan 2012|07:31pm]
[ mood | depressed ]

2 comments|post comment

Всем чмоке в этом чяте! :) [22 Dec 2011|06:34pm]
[ mood | optimistic ]

2 comments|post comment

Репа [21 Dec 2011|08:36pm]
[ mood | sleepy ]







2 comments|post comment

Музыкальное [14 Dec 2011|07:05pm]
[ mood | pessimistic ]

Хо-хо! Мы будем играть Анфоргивен!)))
А кроме этого в работе:
Judas Priest - Breaking The Law
Lacuna Coil - Swamped
AC/DC - Highway to Hell
Metallica - Enter Sandman
Avenged Sevenfold - Chapter Four
Guns N` Roses - Don`t Cry (Original)

И возможно еще:
Guano Apes - Kiss the down
The Cranberries - Zombie

post comment

Нашли! [29 Nov 2011|07:16pm]
[ mood | crazy ]

А барабанщицу-то мы таки нашли) и вокалистку тоже! И, кажется, басистку! Сегодня будет вторая репетиция, но фотки будут только со следующей - фотограф не подготовился (Ersha, привет:))))

post comment

26.11.2011 - покатушкинг вокруг DME [28 Nov 2011|08:26pm]
[ mood | sleepy ]



post comment

SAP: хозяйке на заметку [12 Oct 2011|11:07pm]
[ mood | sleepy ]

Если после гетерогенного или гомогенного копирования у вас в разных транзакциях не хватает значков, кнопок и пунктов меню, то:
Go to the transaction in question
At the top menu -> System -> Status -> (In the SAP data section)
Gui status Double click in the entry in the box opposite
-> Click the activate button at the top. The regenerated message will
appear at the bottom.
Then return to the problematic screen and the correct menus should be shown.
Или если ломает руками ходить по каждой транзашке - можно заюзать отчет SAPRSEUG из ноты Note 29197 - Regenerate all CUA interfaces

1 comment|post comment

drummer wanted! [22 Sep 2011|07:26pm]
[ mood | hungry ]

Ну неужели ни у кого нет знакомого барабанщика?

3 comments|post comment

Повседневное [14 Sep 2011|06:30pm]
[ mood | blah ]

Наверное, надо написать какие-то слова о том, как мы съездили в Стокгольм. Так вот. В целом - норм. На пути в Турку пробил колесо под Выборгом. Обнаружил случайно на пит-стопе. И как следствие - первый раз в жизни сам менял колесо))) Сложного ничего нет, управился за 30 минут. А потом через пару км - шиномонтаж - починили и перекинули обратно.
На границе - бардак с нашей стороны - работают 2 окошка. У финнов - 5. Потратили 2 часа и поимели неплохие шансы опоздать на паром. Но ничего, нагнал, разница во времени таки тоже подсобила. Погрузились, поплыли. По прибытии надо было забрать еще одного пассажира из аэропорта в Стокгольме. На парковке Арланды схлопотал штраф, хотя все оплатил в паркомате. В отеле пытались узнать, за что штраф - персонал не смог дозвониться до ментов. Сказали, что можно забить. Мои розовые европейские очки окончательно испарились. В Стокгольме шарились по островам, зашли в KGB Bar и Hard Rock Cafe. Кстати, остановились в отеле Scandic Avlik. Очень понравилось, не дорого, чисто, завтраки просто офигенные, от центра на метро очень близко. Рядом макдачная и супермаркет. На обратном пути из Стокгольма в Турку Викинг лайн решил надо мной поиздеваться. Я в очереди на чекин стоял первый. Логично, что я должен первым заехать в паром? Логично. А вот и нет. Из-за того, что нам подали раздолбанный старый паром Аморелла, в котором вторая автопалуба меньше и слабее, чем у нормальной Изабеллы, меня запустили то ли 19, то ли 20. Ну кто ж знал. Больше никогда не буду брать вечерние рейсы из Стокгольма. И да, этот паром НЕФИГОВО КРЕНИЛСЯ! В отличие от Изабеллы. Ну да ладно, худа-бедно причалили в Турку. До границы - красота. А вот на границе опять жесть, финнов - 5, у наших работает 1 кабинка. Очередь - на час. Пока стояли - один чувак вещал о том, как 76 автобусов 10 января пытались въехать обратно в Россию. Мда.
Дома были в 4 часа утра. В общем, нормально так скатались, мне понравилось)

И да. Про политику напишу. Я таки буду голосовать за Правое дело, если Ройзман пройдет в списки.

12 comments|post comment

Москва-В.Волочек-Кириши-Лодейное Поле-Петрозаводск-Вознесение-Вытегра-Вологда-Ярославль-Москва [31 Aug 2011|06:32pm]
[ mood | sleepy ]

Наверное, надо таки написать какие-нибудь слова про нашу поездку в Петрозаводск на выходные. Выехали в полночь, по накатанной Ленинградке. Если не считать фигового асфальта в Новгородской и Ленинградской области, то поездка была скучноватой). Карелия приветствовала нас резкой сменой асфальта от "как после бомбежки" к "недавно новый уложили". Заселились в гостиницу Серевная. Эдакий цивильный совок. Вроде все чистенько, но уж больно старое. И еще: хочешь парковку - плати, хочешь вайфай - опять плати. Прям Европа какая-то).
С приезда мы немного отдохнули и вечером пошли гулять по городу. Нам была явлены набережная, уставленная разными памятниками, парк развлечений с колесом обозрения, местный стадион и драмтеатр. В целом - город хорошо укладывается в понятие "провинциальный". Чисто, облагорожено. Но видно, что все делалось давно и рассчитывается на максимальный срок службы.
После прогулки мы посидели в Бирштрассе и отправились спать, ибо на следующий день был запланирован ранний подъем и поездка в лес за грибами.
Встав в 9 утра, мы выдвинулись на позицию. Примерно 50 км от города по асфальту, а дальше - в лес. Что и говорить, природа в Карелии шикарна. Теперь я собственными глазами в этом убедился. Грибов - видимо-невидимо, вдоль дороги толпами. Белые, подосиновики, подберезовики, моховики. Набрали 8 пакетов за полдня.


На обратной дороге я познал всю внезапность и коварность камней Карелии. Сначала успешно отработала защита картера, а потом случилось страшное :)

Итого: ~50км от Петрозаводска, ~3км от ближайшей асфальтовой дороги. Запаски нет :). Ну то есть, формально она есть - баллон живой, а вот диск - лопнутый. Решение - эвакуатор. Ждали 2 часа, но выхода другого не было. Кстати, мужик 3 км по лесной дороге ехал задом о_О.
Погрузились, поехали. Мужик сказал, что хорошо дождей нет и дорога сухая, иначе приключение было бы более приключенистым. А ближайший шиномонтаж оказался только в Петрозаводске, но таки меня там починили. После трудового дня - в Бавариус, отпаивать меня пивом)
А воскресение после выписки из гостиницы мы двинули обратно в МСК. Но решили по другой дороге, про которую нам рассказал мужик с эвакуатора. Однако, она сказал, что "в некоторых местах дорога не очень хорошая, но на вашей машине проехать можно". Я поначалу не воспринял его слова всерьез, но чем дальше мы отъезжали от Петрозаводска, тем больше я понимал, что он имел ввиду. А имел он ввиду грунтовые дороги, отрезками по 30-40 км, по которым было не возможно ехать больше 20-30 км\ч. Но это не смущало местных жителей, фигачивших 90 в клубах пыли. Иногда встречались таблички: Внимание, работают БЕЛАЗЫ, но ни одного Белаза встречено не было. Оно и к лучшему, я считаю. Затем была паромная переправа через реку Свирь. Это было красиво, но я был уже настолько задолбан отсутствием наличия асфальта на дороге, что не сделал фоток(
Вобщем, приколы с грунтовыми дорогами продолжались аж до Вологды. Причем, по пути встречались официальные рейсовые автобусы типа Вологда-Петрозаводск.
Вобщем, в МСК мы были только в 4 утра понедельника.
Главный вывод из этой поездки для меня - на неподготовленной машине севернее Петрозаводска ехать не разумно. Можно встрять конкретно. И да, камни там действительно острые, проверено.
Если что интересно будет - пишите вопросы, отвечу.

3 comments|post comment

Еду в Петрозаводск [24 Aug 2011|06:38pm]
[ mood | sleepy ]

На три дня. Буду любоваться природной красотой Карелии. Ну и по говнам немного покатаюсь, если получится.

2 comments|post comment

navigation
[ viewing | most recent entries ]
[ go | earlier ]